Tabela kazni za prekoračenje brzine 2026: naselje, van naselja, autoput

Ključni brojevi na jednom mestu:

• Najmanja kazna je 3.000 dinara (do 10 km/h preko).
• Najviša redovna kazna je 140.000 dinara, 15 poena, 9+ meseci zabrane, moguć zatvor.
• Preko +90 km/h u naselju ili +100 van naselja je nasilnička vožnja.
• U prvih 8 dana plaćate pola cene, ali samo novca.
• Sa 14 poena ste “opasan vozač”, na 18 poena gubite dozvolu.
• Radar toleriše ±3 km/h, presretač iz pokreta ±5 km/h.

Kako se računa kazna za brzinu

Svaka kazna za prekoračenje brzine ima tri stavke koje se izriču zajedno. Prva je novčani iznos u dinarima. Druga su kazneni poeni koji ulaze u vašu evidenciju kod MUP-a. Treća je zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom, koja može da traje od 30 dana pa nagore.

Zone su četiri. Zona 30 se odnosi na usporeni saobraćaj i školske zone, gde je ograničenje 30 km/h. Zatim naselje, sa podrazumevanim ograničenjem od 50 km/h ako nema drugačijeg znaka. Van naselja je 80 km/h za putnička vozila, a na autoputu 130 km/h. Isto prekoračenje od 40 km/h nije isto van naselja i u naselju, jer se sabira sa različitim polaznim ograničenjima.

Popust od 50% na novčani deo dobijate ako platite u roku od 8 dana od uručenja prekršajnog naloga. Poeni i zabrana se ne umanjuju. Zato plaćanje “iz prve” nije uvek najisplativije. Više o proceduri i mogućnostima žalbe imate na stranici prekoračenje brzine.

Tabela kazni u naselju (ograničenje 50 km/h)

Ovo je najčešća situacija, jer većina radarskih kontrola stoji upravo u naseljima. Prag za nasilničku vožnju u naselju je 90 km/h preko dozvoljenog. Praktično, ako vas radar zabeleži na 141 km/h u zoni 50, prijava ide u sudsku, a ne u prekršajnu ravan.

Zona 30 i školske zone: isti kilometri iznad ograničenja koštaju više. Prekoračenje od 30 do 50 km/h u zoni 30 već povlači 4 poena i najmanje 2 meseca zabrane, dok bi u naselju isto to bilo bez zabrane vožnje.

Tabela kazni van naselja (ograničenje 80 km/h)

Van naseljenog mesta ograničenje za putnička vozila je 80 km/h. Iznosi su isti kao u naselju, ali su pragovi drugačiji, jer polazi od veće dozvoljene brzine. Prag za nasilničku vožnju je 100 km/h preko dozvoljenog.

Napomena: ako je prekoračenje izazvalo opasnost ili nezgodu, iznosi rastu (do dupliranja u srednjim razredima), uz dodatne poene za samo izazivanje nezgode. Advokat u postupku ove okolnosti mora posebno da procenjuje.

Tabela kazni na autoputu i brzom putu

Na autoputu se za putničko vozilo primenjuje tabela “van naselja”, ali se prekoračenje računa od 130 km/h. Kod ostalih kategorija vozila polazna vrednost je niža, pa je i lakše upasti u kaznu, iako se ide istom brzinom.

Na više deonica autoputa u Srbiji radi i sekcijsko merenje prosečne brzine. Sistem meri koliko vam je vremena trebalo između dve tačke i računa prosek. Nema “kočenja pred kamerom” jer kamere nisu tačke, već krajevi deonice. Ako ste probni vozač, imajte na umu da je za vas granica 110 km/h, a ne 130. Detaljnije o tome ko sve spada u probne vozače je na stranici probna dozvola.

Poređenje zona na jednom mestu

Kako se meri brzina i kolika je tolerancija radara

U praksi se koristi četiri načina merenja i svaki ima definisanu dopuštenu grešku merenja, tzv. NDG. To znači da se izmereni broj koriguje pre nego što se izda nalog, pa vas radar u zoni 50 neće pozvati zato što je uređaj zabeležio 52 km/h.

Primer iz prakse: stacionarni radar zabeleži 63 km/h u zoni 50. Uz toleranciju ±3 km/h, merodavno je 60 km/h. To je prekoračenje 10 km/h, dakle najniža stavka i 3.000 dinara. Presretačem iz pokreta isti rezultat daje merodavnih 58 km/h, ali i to je 8 km/h iznad, znači 5.000 dinara.

Merenje nije uvek besprekorno. Uređaj mora da ima važeći uverenje o baždarenju, mora biti postavljen ispravno, a zapisnik popunjen bez propusta. Na tim tačkama se često dobijaju predmeti u postupku, pa ako je iznos ozbiljan, vredi to proveriti pre nego što se odustane.

Nasilnička vožnja: kada brzina postaje krivično delo

Nasilnička vožnja u kontekstu brzine je Zakonom definisana kao prekoračenje ograničenja koje ozbiljno ugrožava druge učesnike u saobraćaju. Dve glavne granice po tipu puta:

• U naselju, preko 90 km/h preko ograničenja (preko 140 km/h u zoni 50).
• Van naselja, preko 100 km/h preko ograničenja (preko 180 km/h u zoni 80).

U zonama sa ograničenjem od 30 km/h (usporeni saobraćaj, škole) pragovi su blaži i teže se pogađaju istim km/h iznad, ali sankcije brzo idu ka istoj kategoriji, jer se meri odnos prema niskom polaznom ograničenju.

Sankcija za tešku nasilničku vožnju: novčana kazna 120.000 – 140.000 dinara ili 240 – 360 sati društveno korisnog rada, 15 kaznenih poena i najmanje 9 meseci zabrane vožnje. Ako je izazvana nezgoda sa povredama, iznos raste na 130.000 – 150.000 dinara, 17 poena, 10 meseci zabrane i moguća zatvorska kazna. Nivo ispod toga (+71 do +90 km/h u naselju, odnosno +81 do +100 van) nosi 100.000 – 120.000 dinara ili min. 15 dana zatvora, 14 poena i min. 8 meseci zabrane.

Ovo nije situacija u kojoj se plaća nalog i završava priča. Kod krivične kvalifikacije neophodna je odbrana od samog početka. Ako ste dobili poziv za nasilničku vožnju, javite se odmah — pošaljite nalog na proveru.

Šta stiže kad radar zabeleži prekoračenje

Stižu dva tipa dokumenta, u zavisnosti od težine prekršaja.

Prekršajni nalog se izdaje za lakše slučajeve, sa fiksnim iznosom. Ovde važi pravilo 8 dana i 50% popusta. Ako platite u tom roku, priznajete prekršaj i tu je kraj priče, ali poeni i zabrana, ako ih ima, ostaju.

Poziv sudu za prekršaje stiže za teža prekoračenja, ili sve što nosi zabranu vožnje. Ovde nema pola cene i nema samostalnog “završavanja” preko šaltera. Ide se pred sudiju.

Kada se isplati odmah platiti: iznos ispod 10.000 dinara, bez poena, bez zabrane, dokaz je jasan. Platite pola i idete dalje.

Kada se ne isplati: ako nalog nosi poene ili zabranu, ili je iznos preko 20.000 dinara. Plaćanjem priznajete prekršaj i gubite pravo žalbe, a poeni automatski ulaze u evidenciju.

Šta ako ne uradite ništa. Nalog ide na prinudnu naplatu preko poreske uprave. Moguća je blokada računa, a zabrana registracije vozila do izmirenja duga je česta u praksi. Ignorisanje je najskuplja opcija.

Kazneni poeni i kad se brišu

Poeni idu u evidenciju MUP-a i brišu se 2 godine posle pravnosnažnosti odluke, pod uslovom da u međuvremenu nemate novi prekršaj sa poenima. Sistem ima dva ključna praga.

Trajanje zabrane vožnje posle oduzimanja raste sa svakim narednim slučajem: prvi put najmanje 6 meseci, drugi 1 godina, treći 2 godine, četvrti trajna zabrana.

Da to bude opipljivije. Jedno prekoračenje od 71 do 90 km/h u naselju nosi 14 poena, što vas jednim potezom stavlja u status “opasan vozač”. Dovoljan je još jedan srednji prekršaj i dozvola odlazi. I bez tako oštrih slučajeva, kombinacija se sabira brzo: prekoračenje 51 do 70 km/h u naselju (7 poena), pa još jedno slično, pa prolazak na crveno i preko 18 ste. Zato se kod svakog prekršaja sa poenima isplati konsultovati advokata, čak i kad novčani iznos deluje prihvatljivo. Poeni imaju veću “cenu” od samog dinara, i ne resetuju se plaćanjem.

Da li se isplati žaliti se

Kratak okvir za odluku, pre nego što potpišete bilo šta:

Isplati se

• Kazna nosi 4 ili više poena.
• Ide zabrana vožnje bilo koje dužine.
• Iznos je preko 20.000 dinara.
• Zapisnik ima grešaka (mesto, registracija, baždarenje).
• Uslovi merenja su sporni (loše vreme, presretač u pokretu).

Ne isplati se

• Iznos do 5.000 dinara i nema poena.
• Snimak je jasan, zapisnik uredan.
• Prošlo je više od 8 dana bez pravnog osnova za restituciju.

Cena osnovnog jednokratnog angažmana advokata za saobraćajni prekršaj u praksi je značajno niža od cene koju “plaćate” ako izgubite 4 poena i mesec dana vozačke. iDrive je i napravljen zbog toga da vozač ne mora sam da zove advokate i traži procenu. Slikate nalog, opišete šta se desilo, i za 24 sata dobijate mišljenje.

Često postavljana pitanja